国际货币基金组织（imf）发布的新一期《世界经济展望报告》，预计今年全球经济将萎缩3%，衰退程度远超2008年国际金融危机引发的经济下滑，为上世纪30年代大萧条以来最糟糕的全球经济衰退。通过pvc警示胶带的市场表现可以看出，其有着极强的生命力和强有力的号召力。
报告称，全球经济形势急剧变化，新冠疫情引发的公共卫生危机对经济活动造成巨大冲击。基于全球多数国家疫情将在今年第二季度达到峰值、下半年消退的基准情景假设，imf预计2020年全球经济将萎缩3%，较1月份33%的增速预测大幅下调63个百分点。报告预计今年发达经济体经济将萎缩61%，新兴市场和发展中经济体经济将萎缩1%。报告预计今年美国经济将萎缩59%，欧元区经济将萎缩75%，日本经济将萎缩52%。
在全球面临经济大幅衰退的背景下，经济运作最直接体现海运行业反应最明显：各大船运纷纷缩减运力，减少船期。
英国航运咨询机构maritime strategies international（msi）咨询总监jamesfrew表示，未来三年，集装箱船队运力将出现负增长。2020年单箱运费有所下降，预计市场将在第三季度出现低谷，但还远不及2016年时那么严重，受影响的主要是干线。尽管存在闲置运力较多等风险，但预计市场将于2021年复苏。
同时，由于新冠疫情的爆发让市场需求锐减，在这期间，各大船一直积极调整其策略。保持运费水平对于各大船来说，是疫情下止损的关键。因此，一些头部船决定在未来几个月内提高收费标准。
最大的航运maersk line提高了从巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和印度次大陆到北美的费率，第二大集装箱运输msc(地中海航运)宣布了从意大利到美国的新运费率。法国运营商cma cgm也已经在世界各地公布了几项新的收费。
将从6月15日起从亚洲(包括中国、台湾、韩国、东南亚、印度东海岸、孟加拉国和斯里兰卡，不包括日本)向肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克和所有南非港口申请新的通用费率恢复。这条线将适用于所有干货、冷藏货物、超限货物(oog)和散装货物，适用于200美元teu专用grr。
此外，cma cgm7月将“全价”费率从北欧延伸到亚洲，同时将各种类型的基本海运每集装箱增加200美元，并将高峰季节附加费(pss)降低200美元集装箱。
(文章及图片来源：临沂市木业协会，侵删)