说起干汽修，好多人的第一反应就是高薪、暴利、挣钱多。所以总有很多人跃跃欲试，觉得自己没什么出路不如就去学个汽修，将来出来好赖也能混口饭吃。今天就给大家分享一个我自己同行朋友三天被投诉三次的真实例子，看看现实中的汽修人究竟有多么不容易。
阿健是我的同乡，年级小我几岁，但是人没见过啥世面，虽说没啥坏心眼，但是性子很直，用我们老家的话说就是一根筋。他见我在外面干汽修，就拖我给他也介绍一个师父跟着学徒。阿健不笨，也肯吃苦，所以技术什么的学的都挺快，就是不爱言语。学徒还算顺利，学完了阿健自己找了家汽修厂去上班了，三天之前我还跟他喝酒庆祝他入职，几天就接到电话说被投诉了。
阿健说，我三天被投诉了三次，老板说什么不让我干了。
阿健所在的修理厂是底薪+提成+惩罚。修的好的人提成就多，修的不好的不仅没有提成还要被倒扣工资。阿健去了以后跟着几个老同事熟悉了一下环境，学习了一下接车的流程和手续就开始自己独立一个工位工作了。第一天来的基本都是回头客，他们进门就点名叫xxx师傅过来修，阿健在一边也没什么客源，只能义务给身边的同事打打下手帮帮忙。最终快到下班的时候来了一个补胎的车主，看阿健闲着就叫阿健给弄了，修好后在主管那里登记了自己的工作，阿健心想终于开张了，虽然补一个轮胎的提成很低，但也算是有了收入。
第二天阿健学会吆喝了，店里来人修车他就主动上前搭话，把客人领导自己的工位上。这天来了个越野车，车主说座椅加热和通风失灵了叫阿健给查一查，阿健看了半天，发现这个比较麻烦，需要把座椅拆下来弄。随后就是一通折腾，上来下去反反复复调试，后来阿健才突然反应过来，当天因为外面下雪，鞋子走完了都是雪水，他自己没有注意到，在拆卸座椅的过程中把车子的地板踩脏了好几个脚印，眼看就要到交车时间了，阿健急的不知所措，赶紧把座椅装回去不声不响地把车交了。
车主来取车，打开车门瞬间就把车子有故障的事给忘了。看见几个脚印气不打一处来，直接就去找经理投诉。阿健在一旁连道歉的机会都没来得及，只知道这下自己惹祸了。最后经理当着客户的面把阿健一通训斥，并承诺送一套全车内饰精洗且这次维修费打八折，虽然说是以汽修厂的名义，但是大家都知道，精洗的钱要阿健自己掏腰包，打折差的钱要在阿健的基本工资里面扣除。
干汽修的人都知道，接车先上三件套，这是常识，特殊时候还要带上脚套。这只能说阿健太马虎，其实他也知道这次的原因在自己，心服口服并没有什么好辩解的。可恶的是紧接着他就遇到了一个强势的女客户，又吃了一次投诉。这个女客户自己在外面换了大屏导航仪，但是出现了故障不能正常使用，页面卡顿经常没有反应，过来找阿健修，阿健对着中控台拆了半天，拆完之后查了各种信号线和接头都没有问题，看了电路板也没有烧糊的痕迹，阿健断定这是个山寨的假货，这种东西根本没得修，只能换好一点的正品。谁想到女客户听到阿健这么说一下就火了，说东西根本没装上几天，就是阿健给修坏的，半路出家的技术什么都不是，还敢出来修车。阿健张口解释了半天，女客户愣是一句没听进去，拍下了阿健的工号，转身去找经理投诉了。
结果当然是阿健又被臭骂一顿。经理说，这种东西你一个干汽修的，拆之前难道看不出来它是假货？阿健说，我虽然知道是假货，可还是觉得应该拆开看看，万一还有希望修好呢。经理哼了一声说，就你实在，就你伟大，就你敬业，你看看你看看，人家客户领情吗？
阿健觉得自己有点想不通，汽修汽修，难道不是应该想办法把问题修好吗，自己的初衷明明就是这样，怎么到头来还反咬一口。这时候边上一位同事告诉他，这个厂子，每个月如果被投诉超过三次，不仅会被直接投诉，而且当月的工资一分也拿不到。听到这么，阿健觉得心里像压了块石头。
尽管阿健百般小心，还是收到了第三次投诉。歪打正着接了个车子漏电的活，这种活干汽修的都知道是最腻人的，全车前前后后电路、电线都复杂的很，随便一个小地方漏电，查起来可能几天都无解。客户把车放这，说第二天车有急用，阿健钻到车里把所有能查的地方都查了，还是没查到漏电的故障点。第二天当然是顺利地没完成任务。看客户来取车那黑着的脸就知道，阿健得换工作了。
阿健给我打电话说正在联系新的汽修厂去工作，毕竟自己学徒学了这么久，就这么不干了自己心里也怪过不去。其实作为同行，阿健说的我感同身受却又不知道怎么劝他。其实干汽修真的很辛苦很不容易，先不说赚的钱多钱少，有很多的委屈，有时候对人的打击真的很大。