数控机床常用的滑动导轨
在数控机床上常用的滑动导轨有液体静压导轨、气体静压导轨和贴塑导轨。
1）液体静压导轨：在两导轨工作面间通入具有一定压力的润滑油，形成静压油膜，使导轨工作面间处于纯液态摩擦状态，摩擦系数极低，多用于进给运动导轨。
2）气体静压导轨：在两导轨工作面间通入具有恒定压力的气体，使两导轨面形成均匀分离，以得到高精度的运动。这种导轨摩擦系数小，不易引起发热变形，但会随空气压力波动而使空气膜发生变化，且承载能力小，故常用于负荷不大的场合。
3）贴塑导轨：在动导轨的摩擦表面上贴上一层由塑料等其它化学材料组成的塑料薄膜软带，其优点是导轨面的摩擦系数低，且动静摩擦系数接近，不易产生爬行现象；塑料的阻尼性能好，具有吸收振动能力，可减小振动和噪声；耐磨性、化学稳定性、可加工性能好；工艺简单、成本低。
在用电梯轿厢导轨的校正
本方法为采用井道内绷线法来对在用电梯的整列导轨直线度进行校正(因为此时可能由于建筑物的正常倾斜等原因已很难再进行垂直校正，除非移动层门位置)，操作者站在轿顶以轿厢检修速度由下至上对整列导轨进行校正。如上所述，不正确的导轨安装使导轨中存在着较大的内应力在电梯运行一段时期后造成导轨塑性变形(原本在安装前就没有对导轨进行检测或原本的导轨安装就存在质量问题)，集中体现于轿厢水平振动加大，轿厢运行时导轨因内应力变化产生运行异声等现象。在用电梯轿厢导轨的校正方法如图1所示。需加工一块校导卡板(厚度为3～4 r am，加工务必精.确)，如图1上半部分所示。备有1 0～1 2 r am长度约7 0 r am螺杆8根且每根螺杆配有4个螺母、4个平垫，=0．4 r am细钢丝约0．5 k g(按提升高度而定)；或也可备有4副支架等。
斜导轨数控车床的九大结构特点
1、斜床身数控车床直线滚动导轨满足高速高效要求，减少摩擦阻力及温升变形，提高加工精度，并能保证切削加工精度的长期稳定性。
2、刀具检测装置可自动将刀尖位置数据输入数控系统，大大减少换刀时的碉整时间，还可以自动补偿刀尖的磨损。
3、斜床身数控车床采用国产或进口高刚性的卧式转塔刀架，定位精度高，重切变形小。
4、标准配置：主轴无级调速、液压卡盘、液压尾座、卧式八工位刀架、封闭式防护。
5、斜床身数控车床采用整体斜置式床身结构，重切时仍能保持机床精度的稳定性。
6、x、z轴伺服电机通过弹性联轴节于与精密滚珠丝杠直连，精度高，丝杠两端固定，提高了支承座的支承刚度，使频繁高速定位，重切时引起的丝杠扭曲变形减到最.低程度。
7、高精度、高刚性可编程式尾座。
8、斜床身数控车床在设计时主轴箱采取了相应的减少主轴热变形的措施，使主轴长期工作时能保持主轴轴线的相对稳定性。
9、斜床身数控车床采用全导轨防护，冷却箱及排屑器与主机分离，保证机床精度免受热切削影响。
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